理想和现实总是有差距的。生活并不总是令人满意的，但一个人不能缺少坚持和爱。影片在大山深处拍摄《慢火车》，列车员以枯燥的工作为载体。经过主人公的征途，年轻的大学生列车长项参加工作后，历经磨难和思想起伏，最终成为一名常年坚守山区的合格地方列车长，有勇气，有行动。实践“人民铁路为人民”的目的是为了给山区人民带来梦想和希望，揭示年轻一代铁路人在不同认知、选择和成长过程中的心路历程。中国早已进入高铁时代。在内陆地区，可以看到高铁“复兴号”列车驰骋在祖国大地上，但在四川凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西、云贵、南疆等贫困落后的偏远山区，81对平均时速不到40公里的公益性“慢车”覆盖21个省(自治区、直辖市)，最高票价20多元。尤其是贯穿凉山的成昆线，一望无际的铁轨向远方延伸，串联起国家级贫困县最集中的地区之一，在山内外架起了一座连接世界的桥梁，沿途还修建了一座铁道兵公墓，埋葬着50多年前的2000多名铁道兵。如果村民没有，你不坐慢车去县城，他们就没饭吃，没衣服穿。为了方便百姓运输牲畜，当地火车设置了动物园车厢，将鸡、鸭、鹅、牛、马、羊、猪、狗带到县城市场交易。从此，“慢火车”成了山民的“生命之车”。与高速列车相比，慢车的环境有很大不同。船员们默默生活了几十年，在极其艰难复杂的环境中工作、奉献、牺牲，他们的贡献给山区人民带来了幸福和繁荣。曾经贫瘠的土地上突然出现了建筑物和温室。孩子们已经进入学校和幼儿园。年轻人走出大山，衣服都穿破了。当他们回来时，他们已经成为时髦的年轻人...今天，在中国高速发展、快速变革的时代，面临着“慢火车”肮脏肮脏的环境状况。新来的年轻大学生，有的人对成为高铁列车员幻灭，有的人把在慢车上工作当成生活的一部分。看着山区人民的贫困，他们的内心受到强烈的震撼，释放出无限的善良，常年独自留在山区。所以，这是一个含着爱的泪水成长的故事。